中国船舶报:江苏科大冰区水动力学研究取得重要进展

作者:陈淑媛 单位:船海学院 浏览次数:193 发布时间:2020-05-13 投稿单位: 外媒的新闻出处: 图片: 摄影: 新闻栏目: 其他专栏: 图集: 内容:

本报讯  近日,流体力学领域顶级期刊《流体力学》(Journal of Fluid Mechanics)和计算流体力学领域著名期刊《计算物理》(Journal of Computational Physics)分别在线发表了新葡萄京娱乐的网址副教授李志富博士为第一作者的冰区水动力学研究成果。这是江苏科大在该研究领域继受邀参加“英国牛顿数学科学研究所”专场报告、研究成果获《流体力学》在线发表,以及研究成果被流体力学领域著名期刊《流体物理学》(Physics of Fluids)评选为主编精选(Editor’s Pick)后,取得的又一重大研究进展。

在国家自然科学基金项目(51709131、51879123)等资助下,李志富及团队相关人员完成了冰中裂纹对弯曲重力波场扰动的理论分析,完善了多种因素作用下的极地海冰演化预测模型,并且建立了冰区流场中浮式结构物水动力的半解析、半数值分析体系,对指导极地装备优化设计具有重要价值。

目前,该科研团队已初步建立冰区水动力学理论体系,并开发了冰区波浪场与极地装备水动力数值预报应用程序WISPICE,且计算精度已获得流体力学领域顶级期刊与计算流体力学领域著名期刊的学术认可。

冰裂纹作为海冰断裂的早期形态,其散射弯曲重力波场将直接影响极地海冰的时空分布,因该问题边界条件中含待求量高阶混合偏导数,并且解在冰裂纹端点处含固有奇异性,目前国际上只有极少数学者针对该理论展开了研究。国际著名地球物理学家V.A. Squire和水动力学家D.V. Evans都曾尝试解决该问题,但目前仅能解决直线平行冰裂纹问题。江苏科大水动力学研究科研团队经过多年努力,通过解析与数值联合分析方法,利用解析推导降低奇异性,并综合利用边界元与有限差分进行数值离散,实现了任意形状与空间分布冰裂纹的研究。基于该模型,该科研团队同时提出了冰区浮式结构物水动力多子域匹配分析方法,解决了自由表面波与弯曲重力波耦合作用流场分析难题。(陈淑媛)

中国船舶报 2020年5月13日 4版·综合新闻



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